中国重庆·科学会堂
穿梭在科学城的自动驾驶小车
人才签约 摄/雷键
科学城智能网联新能源汽车
科学谷数智科创园智能网联产业方兴未艾
11月12日，重庆国际人才交流大会·智能网联新能源汽车产业人才对接交流会在“中国重庆·科学会堂”举行。
作为重庆国际人才交流大会重要活动之一，本次活动由西部科学城重庆高新区管委会、重庆市经济和信息化委员会、中国汽车工程学会联合主办，重庆高新开发集团、西部科学城智能网联汽车创新中心承办。活动紧密结合重庆国际人才交流大会总体目标，以“新汽车、新人才、新态势”为主题，为重庆打造具有国际竞争力的智能网联新能源汽车产业生态提供智力支持和人才保障，加快产才融合，推动智能网联新能源汽车产业优秀人才及项目落地重庆。
据悉，本次活动通过主题推介、专题论坛、合作签约等多种方式，聚焦智能网联新能源汽车产业领域前沿技术、人才供需、项目合作等，搭建产才对接、产销对接、产教融合作的综合平台。
来自智能网联新能源汽车领域的专家学者、投资人、创业者及知名企业家、高校师生代表等约200人齐聚一堂，碰撞智慧、洽谈合作，为产才融合搭台，为产业发展赋能。
“链上”协同创新
加速推进产业集群化
在本届智能网联新能源汽车产业人才对接交流会上，发布了车路云一体化应用生态、AI-CAP汽车智能驾舱评价规程-AI语音交互测评等多项成果。
其中，AI-CAP汽车智能驾舱评价规程这一成果由科学城高新区企业招商车研、西部智联、西部创源联合发布，深度融合大模型能力，首次实现了“AI测试AI”的突破。
值得一提的是，该评价规程创建了全场景语料库，能够高保真地合成拟人音频并实现语料泛化，还实现了测试全流程自动化，大幅节约了50%的测试时间及人力成本，有效缩短了整车开发周期，显著提升了企业的竞争力。
研究能快速出成果，一方面得益于企业专注于研发创新；另一方面是科学城高新区围绕“链上”协同创新做“文章”，加速产业布局。
在科学城高新区金凤城市中心，一辆辆自动驾驶小巴车和智驾小车如“老司机”一般，在路面上灵活穿梭。之所以如此，其背后依靠的是车路云一体化“中国方案”。
围绕此方案，科学城正打造全国首个、可为全类型车辆赋能的示范区，具体地说，就是规划覆盖200公里以上的城市智能道路。另外，借助该示范区，在科学城高新区形成强大的产业集群效应，吸引更多企业入驻、促进共同发展。
譬如，国家级汽车质检机构招商车研，承担了示范区内车辆的测试和第三方服务机构工作；C-V2X车联网行业领军企业中信科智联，则将国内首款符合国际标准的V2X芯片和模组运用于示范区建设和运营。
另外，国内领先的L4级无人驾驶全栈式解决方案提供商轻舟智航，也“嗅到”了机会，不仅把西南总部项目落在了科学城，还在示范区内部署了自动驾驶城市公交。
如今，智能网联新能源汽车成为推动经济发展的新高地，人工智能深度赋能汽车产业，重新定义汽车产品，延伸扩大产业链，重塑产业生态。今年以来，科学城高新区已新增177家高新技术企业。在科学谷，成立仅两年的西部智联陆续孵化了14家智能网联企业，带动整车、关键零部件等上下游企业协同发展，助力科学城高新区交出智能网联新能源汽车增长65.7%的亮眼成绩单。
西部智车总经理孔德聪介绍，通过推动关键零部件支撑车路云一体化架构落地，针对智能网联汽车在更多的商业逻辑下，找到价值和商业闭环，科学城高新区智能网联生态建设得越来越丰富。
目前，科学城高新区已建立国内领先的运控基础平台和9个生态共建的网联应用平台，通过接入各类网联车辆，以丰富的感知体系和强大的计算功能等开展综合场景试点；集聚了60余家业内领先企业，全产业链生态初步建成。预计到2027年，科学城高新区力争建成重庆市智能网联新能源汽车产业创新高地，实现产值1000亿元。
人才成果相得益彰
“智力引擎”动能澎湃
人才是第一资源，是引领新质生产力发展的关键要素。中国工程院院士、清华大学教授李克强说道，智能网联汽车作为新一代AI技术的典型应用，集合了环境感知、自主决策、高精准定位、AI芯片、车载计算平台、大数据与云计算、车联网（V2X）等技术，展现了多技术交叉、跨产业融合的特点。
他进一步分析道，重庆汽车产业基础坚实，有着巨大的发展潜力。在此发展趋势下，需要政府、高校、研究机构和企业共同参与，搭建产学研用协同的人才培养模式，推动智能网联汽车产业高质量发展。
这更加充分地说明，人才队伍建设在加快创新驱动发展、因地制宜发展新质生产力中具有“牵一发动全身”的重要作用。活动当天，多名智能网联新能源汽车产业人才代表与智能网联新能源汽车产业重点企业代表成功签约，一众优秀人才的加盟，将为产业经济提供更大贡献，促进“人才-产业-经济”的良性循环。
近日，西部创源发布了基于大模型的汽车座舱语音交互自动测试工具链。
该工具链由西部创源自主研发，根据AI-CAP汽车智能驾舱评价规程，深度融合大模型能力，首次实现了“用AI测试AI”。在当前以人工为主的测试方法基础上能够节约50%的测试时间及人力成本，从而进一步缩短整车开发周期，提高企业竞争力。
“对于正在高速发展的科学城高新区来说，加速推动人才发展体制机制改革，吸引更多人才留在科学城、建设科学城尤为重要。”科学城高新区党群工作部相关负责人说道。
近年来，科学城高新区坚持问题导向、效果导向，健全人才创新创业全周期服务机制。在今年，通过人才创新创业等一系列工作机制改革，进一步推动从服务人才向成就人才转变，带动技术合同成交额同比增长211%。
校企“双向奔赴”
促科研成果落地生“金”
作为本届智能网联新能源汽车产业人才对接交流会的“重头戏”之一，香港城市大学与国家智能网联汽车创新中心开展战略合作签约，双方将建立长效沟通与合作机制，各持所长，通过多种形式的产学研合作，为智能网联新能源汽车产业发展注入智力支持。
校企合作是科研成果转化的加速器。近年来，科学城高新区以深化校地院地合作为抓手，坚持用好大学城高校院所这个“基本盘”，放大大学城14所高校、约20万师生聚集效应，围绕人才输出、科创成果转化全力探索“校地融合”新模式，以产聚才，以才兴业。
在重庆电子科技职业大学，学校通信工程学院与西部智联紧密合作，建成了西部首个智能网联车路云一体化校园示范场景。该场景通过“智能车辆、智慧道路、实时云计算和可靠网络”的结合，真实还原了智能网联交通运行环境，为学校的教学和科研提供了重要的实践平台。
不仅是智能网联新能源汽车领域，主要从事电子信息、汽车、装备制造等领域检测试验、分析评价和设备开发业务的重庆赛宝工业技术研究院有限公司，近年来与中国科学院重庆科学中心、重庆大学等高校及科研院所签订了博士后联合培养协议，构建起博士后培养工作的长效机制。
最近，重庆赛宝还和刚刚升级投用的西部（重庆）科学城人才创新创业服务港达成了合作意向，为大学城高校成果就近转化提供检验检测服务，推动人才创新成果完成科学研究、实验开发、推广应用三级跳。通过产学研合作方式，目前已与各高校、科研院所合作开发各类仪器10余款，成为西南地区唯一的电子信息产品质量与可靠性综合性科研与检测机构。
当前，科学城高新区正聚焦“416”科技创新布局和“33618”现代制造业集群体系建设，积极推动科技成果高水平转移转化。相关部门纷纷出台政策和措施，助力打通科技成果转化的“最后一公里”。
密织的路网和轨道、35座穿山隧道，将共同打造西部槽谷的快捷通行条件。如今，科学城高新区43个科创重点平台加速“实体化”运行，其中已有2个实现年营收破亿元、13个实现超千万，每年共产出科研成果数百项。同时，集聚起的405家高新技术企业、2933家科技型企业深耕科技创新，战略性新兴产业产值占规上工业总产值比重高达80.6%。
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