4月9日，重庆海事局与宁波海事局在渝正式签署《“新三样”出海“直通车”服务合作备忘录》，标志着两地海事部门在服务“新三样”（新能源汽车、锂电池、光伏产品等）海运出口领域的协同监管与服务保障机制全面落地。
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作为长江经济带与“一带一路”重要联结点，重庆是西部最大的新能源汽车生产基地和光伏组件出口集聚区，2024年重庆“新三样”出口同比增长23.8%；宁波舟山港则是全球第一大港，承担着长三角及长江中上游地区60%以上的“新三样”海运出口业务。此次合作是两地落实海事监管服务一体化建设的关键实践，旨在破解“新三样”运输中跨区域监管标准不统一、重复查验等痛点，构建“共建、共治、共享、共赢”的区域协作示范。
据介绍，此次合作以“全链条一体化”为核心，通过联合查验、标准互认、信息互通等创新举措，实现“重庆装箱—宁波出海”全程“不换箱、不开箱、一箱到底”，为西部“新三样”产品高效通达全球市场构建便捷安全的物流通道。
具体来讲，备忘录将从标准、查验、通关、信息四个维度，聚焦渝甬两地“新三样”危险货物集装箱运输协同监管：一是统一标准，筑牢安全底线。两地海事共同制定联合查验程序和标准，确保两地执法尺度一致、结果互认。二是联合查验，前置监管关口。将海事开箱查验环节前置到物流运输开始之前，通过现场查验和信息化手段远程监管，指导企业一次装箱到位。三是服务升级，优化营商环境。配套“离场免检”政策，装箱地完成装箱查验，原则上中途不再开箱检查，实现“全程不开箱，下车即上船”，大幅减少物流成本，提高物流效率。四是信息互通，实现数据共享。建立实时信息交换机制，联合查验问题及整改结果同步通报两地海事，确保监管全流程可跟踪、可追溯。
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“确实方便了不少！”重庆市国际物流口岸服务协会副会长马健告诉记者，以新能源车为例，原来如果要从宁波出海，主要有两种方式，一是在重庆装箱后，到宁波进行拆箱、查验、二次装箱；二是直接将车运到宁波以后再装箱，两种方式的运输时间都在12天左右，成本也比较高。“有了这个‘直通车’服务，我们就可以在重庆直接查验、装箱，不仅48小时就能抵达宁波，而且无需在宁波二次查验，时间成本、运输成本都能够得到有效降低。”
据介绍，此次合作是渝甬班列铁海联运通道开辟后，两地在物流服务领域的又一重大突破，是重庆海事局“渝车出海”海事一体化监管服务方案继西部陆海新通道班列“渝桂海事”合作以来又一重大举措，双方将以“直通车”服务为起点，进一步拓展智慧监管、绿色航运等合作领域，为“新三样”产业集群融入全球供应链提供“海事最优解”。
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