9月27日，两江新区举行果园港国家物流枢纽临港经济高质量发展大会。记者从会上获悉，此次出炉的临港经济片区总面积31.5平方公里，将依托果园港国家物流枢纽的节点功能，建成“内陆开放综合枢纽重要承载地”。
目前全国范围内，上海、天津、江苏等地均在大力发展临港经济，势头强劲。在该模式下，港口能以更高效能、更有韧性、更便利的服务，形成与城市和谐发展的新局面，更好地服务社会经济高质量发展。
大会现场。华龙网首席记者 李文科 摄
两江新区坐拥西部首个港口型国家物流枢纽——果园港国家物流枢纽，在发展临港经济方面也具有多项优势。
其中在通道方面，依托西部陆海新通道、长江黄金水道、中欧班列（成渝）、渝满俄班列，果园港国家物流枢纽已经实现了与RCEP、欧盟等全球主要经济体的互联互通。
现场举行签约仪式。华龙网首席记者 李文科 摄
同时，在口岸功能方面，果园港国家物流枢纽集自贸试验区、中新（重庆）多式联运示范基地、综保区于一体，是西南地区唯一同时拥有“粮食、肉类、水果”进境口岸，和最完善的海关集中监管作业的场所，能为国际贸易、进出口转加工提供全方位保障。
在产业聚集上，临港经济片区北接智能网联新能源汽车与电子信息两大产业基地，汇聚长安、赛力斯、京东方、康宁等一批制造业旗舰企业，是重庆乃至中西部地区产业供应链配置高地。
果园港一片繁忙。华龙网首席记者 李文科 摄
重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司总经理张扬表示，临港经济片区将进一步放大上述优势，并依托果园港国家物流枢纽的节点功能，打造长江上游航运中心重要枢纽、“一带一路”多式联运示范区、西部大宗商品集散交易中心和港口型枢纽经济高质量发展示范区。
按照规划，到2030年，果园港国家物流枢纽临港经济片区的货物吞吐量达到3500万吨、集装箱突破200万标箱、国际班列超1500列、商贸额突破1000亿元，并在2035年建成重庆及西部地区重要的开放窗口和平台，打造成内河领域具有辨识度、影响力、驱动力的临港经济片区。
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