习近平总书记指出，建设西部陆海新通道，对于推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局具有重要意义。今年以来，我市加快构建现代化多式联运集疏运体系和综合服务体系、推动西部陆海新通道提能提效。1至2月，重庆经西部陆海新通道运输量超过3.7万标箱。
日前，一列满载200辆长安汽车的铁路JSQ专列从重庆鱼嘴站驶出，经西部陆海新通道前往广西钦州港，随后通过滚装船，奔赴阿联酋迪拜杰贝阿里港。这也是西部陆海新通道首次采用JSQ列车衔接滚装船，实现铁海联运。与传统集装箱运输方式相比，车辆直接开进列车， 大幅简化了装载流程， 还具有多重加固保护结构， 安全性得到提升。
重庆长安民生物流股份有限公司国际事业部常务副总经理肖红：“新的出海通道，车企提升运输时效 8%到15%，成本降低3%到5%。”
陆海新通道运营重庆有限公司总经理助理邓倩：“为西部地区出口汽车出口中东、东南亚等市场，提供了时效更短、装载量运量更大的物流解决方案。”
受到企业青睐的，还有跨境公路班车。在南彭公路保税物流中心，一辆装载着金属材料的跨境公路班车缓缓开出，目的地是东盟国家。事实上，今年以来，我市跨境公路班车一直保持着每天数班的开行频次。仅前两个月 就 开行超过1700车次，实现同比7倍多的增长。
重庆公运东盟国际物流有限公司企业发展总监刘庆：“进一步提升跨境公路班车境内外服务能级，持续布局海外分拨仓，丰富班车的货源品类，共同推动西部陆海新通道高质量发展。”
开放通道的壮大，也带来了产业“虹吸效应”。作为推进西部陆海新通道建设的标志性项目， 重庆枢纽港产业园 不久前举行了重点项目2025年第一次集中签约开工活动，共签约、开工重点项目68个，总投资高达479.4亿元。
瑞航（重庆）航空发动机维修有限公司副总裁张建立：“项目落地枢纽港产业园，也是看重了在物流、在营商环境、在保税政策方面的优惠。”
浪潮集团重庆分公司总经理尹进：“建立了信息技术服务的产业基地，预计在5年内整个产值达到100个亿。”
数据显示，今年1—2月，重庆经西部陆海新通道3种主要运输组织方式共运输3.76万标箱、同比增长29%，货值68.67亿元、同比增长37%，呈现量价齐升之势。截至目前，通道已辐射我国18省73市158个站点，通达全球127个国家及地区的560个港口。
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