日前，《重庆市推进智能网联新能源汽车基础设施建设及服务行动计划(2022—2025年)》正式出台，提出到2025年底，建成充电桩超过24万个，新建小区充电桩覆盖率达到100%，中心城区具备条件的公共车位实现充电桩全覆盖，超快充网络、换电网络寻站半径原则上不超过5公里，高速公路服务区实现充电桩全覆盖。
此外，到2025年底，我市将培育1家动力电池回收利用行业头部企业，建成国家级动力电池回收利用科研及产业化平台;率先建成能源网、交通网、信息网“三网”融合应用平台;建设车路协同道路超过1000公里，新增智能网联路测设施超过1200个，累计启动超过500公里智慧高速公路建设;全市智能网联新能源汽车基础设施网络服务效率、技术能力、覆盖率在西部地区达到领先水平。
近年来，我国智能网联新能源汽车基础设施加快发展，产业生态稳步形成，车电分离模式从技术研究向商业化应用转化，综合能源站成为基础设施建设重要方向，充储泊服务呈现一体化发展趋势。重庆在智能网联新能源汽车基础设施建设领域基础较好，全市现有充电设施建设企业270家，已累计建成充电站2407座、换电站80座、充电桩8.8万个，具备良好的充换电网络服务能力。在此基础上，上述行动计划提出，要根据全市智能网联新能源汽车产业发展需求，按照适度超前原则，加快推进基础设施建设、持续优化网络布局、建立完善服务体系、不断提升服务能力，为智能网联新能源汽车产业发展做好支撑保障。
接下来，我市将开展一系列相关重点建设。一方面，我市将加快开展中心城区公交车、出租车、物流车、中型卡车、重型卡车等运营类新能源汽车充(换)电设施用地规划，补齐区县、乡镇(街道)充换电基础设施建设短板，实现充换电站“区县全覆盖”、充电桩“高速公路服务区、乡镇(街道)全覆盖”;加快建成覆盖公交站、火车站、机场、码头、高速公路等交通重点区域的充换电储能基础设施网络，鼓励充电运营企业开展居住社区充电设施“统建统营”;优化完善新能源汽车与充电基础设施监测平台，推进车辆与基础设施互联互通，实现在线监测、故障预警;打造具备聚合充电、充电导航、状态查询、充电预约、停车引导等公共服务功能的移动端应用;率先在高速公路服务区、公共充电场站、加油加气站建成一批480kW及以上大功率充电桩，适度超前布局大功率高压超快充服务网络;加快氢能网络建设。
另一方面，重庆将加快路侧单元等车路协同基础设施建设，实现道路通信设施、视频监控设备、交通信号灯等智能互联;共同推进成渝高速公路扩能、遂渝高速公路扩能等智慧高速公路项目建设，实现隧道无线定位、急坡弯道路侧感知预警等特色应用;鼓励具备相关资质的企业建设动态高精度地图基础数据平台;打造集算法开发、服务支持、运营保障、资源配置于一体的高性能算力资源集聚高地，为汽车软件与人工智能企业提供低成本的大规模算力服务。
同时，我市还将支持电池回收利用企业加强电池无损检测、自动化拆解技术研发，提升电池循环利用拆解重组效率，在本地就近实现废旧动力电池规范回收、安全储运、绿色高值利用;统筹推进充储泊一体化基础设施建设，运用移动充电桩、充电机器人等新型设备，通过大数据技术整合智慧停车系统数据，推动智能化停车与充电服务互联互通、信息共享;鼓励在具备条件的充换电站建设用户侧储能项目;探索建立统一的换电标准，提升换电模式的安全性、可靠性与经济性;鼓励运用区块链、物联网等技术对电池租赁业务进行有效管理。
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