近日，重庆市人民政府办公厅印发《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划（2024—2025年）》（下称《行动计划》），《行动计划》指出中心城区公共快充站新建站均应具备超充能力，现有充电站逐步改造成为超充站，形成“1公里超充圈”，到2025年底重庆将建成超充站2000座以上超充桩4000个以上。

如何实现这一目标？《行动计划》制定了8项重点任务，一起来看。

按照“智能便捷、适度超前”建设原则，全市建成超充站2040座，建成超充桩4000个。

其中，中心城区实现超充基础设施密集布点，建成超充站1340座；

主城新区及万州区实现超充基础设施合理布局和场景全覆盖，建成超充站430座；

两群地区实现超充基础设施基本覆盖，建成超充站100座；高速公路服务区实现超充基础设施全覆盖，建成超充站170座。全市建成超充站2040座，建成超充桩4000个。

在公共停车场、商业聚集区、加油加气站、轨道交通设施、广场和绿地、高速公路服务区、城市边角地、公交枢纽站、旅游景区等重点场景，加快推进超充基础设施建设。

综合考虑各区县发展情况、人口规模、交通强度、超充车型推广、站点服务半径等因素，借鉴加油加气站布局进行科学预测，加速构建便捷超充生态，助力我市充电基础设施高质量发展，更好支持新能源汽车下乡。

三环高速永新梨花山服务区充电站（江津方向）（资料图） 重庆高速集团供图

支持超充站建设单枪功率480千瓦及以上的液冷超充。

鼓励整车企业将超充和V2G纳入新能源汽车产品功能范围。

充储一体化站原则上按照不低于配变容量的10%、时长不低于1小时、容量不小于200千瓦时的规模配置储能设备，全市新建超充站中充储一体化站数量占比不低于30%。

综合考虑超充需求旺盛、土地资源成熟、电力保障充裕等因素，结合2024—2025年期间各区县超充站规模，优化建设时序。

2024年建成1005座超充站，其中，中心城区建成700座，主城新区及万州区建成180座，两群地区建成40座，高速公路服务区建成85座。

2024—2025年各区县超充站分年度建设情况表

持续推进成渝地区双城经济圈充电基础设施建设，协同构建成渝智能网联新能源汽车补能走廊，全面覆盖沿途城市城区、大型乡镇（街道）、旅游景区、高速公路服务区，做到建设标准统一、数据互联互通、资源互利共享。

聚焦成渝主要高速公路，形成适度超前、超充为主的高速公路电力补给服务网络，有效保障两地新能源汽车跨省出行充电需求。

依托市级车桩监测平台，加快重庆市数字捷充平台建设，将其纳入“数字重庆”项目，引导全市新能源汽车、充换电设施全量接入，实现捷充平台“一键找桩”，便于市民体验更智能的充电服务。

升级车、桩档案溯源及充电负荷监测、预测等功能，采用大数据分析及可视化手段，实现全市新能源汽车、充换电设施数字化管理。2025年，建成重庆市数字捷充平台，实现超充、V2G、智能有序等充电负荷实时监测管理。

赛力斯汽车智慧工厂总装车间。（资料图）赛力斯汽车供图

编制电网支持超充站接入细则。

持续推动配电网规划与超充站布局规划融合衔接，适当超前建设配套电力设施，全力满足超充站用电需求。

依托现代智慧配电网建设，全面提高电网配电自动化率，拓展充放电负荷全面感知能力，切实保障电网安全。

市民正在为电车充电（资料图） 重庆高速集团供图

加快构建充电基础设施网络体系，提高电网对清洁能源的接纳、配置和调控能力。

2积极探索新能源汽车V2G应用模式，在园区、学校、医院、机关事业单位等公共场地建设V2G充电桩，鼓励公交、公务、租赁、班车、校车、环卫等公共领域新购置车辆配置V2G功能。

到2025年年底，中心城区累计打造公共领域类V2G示范项目45个（公交V2G示范项目23个），其中2024年中心城区打造公共领域类V2G示范项目22个（公交V2G示范项目11个）。

加强新能源汽车与电网融合互动，大力推广智能有序充电，鼓励充电运营商接受业主委托，开展居住区充放电设施“统建统服”。