市规划自然资源局副局长、新闻发言人金伟回答记者提问。第1眼TV-华龙网记者 李一鸣 摄
在9月26日举行的“高质量完成‘十四五’规划 谱写中国式现代化重庆篇章”系列主题新闻发布会（第十二场）上，市规划自然资源局副局长、新闻发言人金伟介绍，“十四五”期间，重庆优化城市交通体系，坚持人口、产业、城镇、交通一体规划，便捷市民交通出行。
在中心城区对外出行方面。规划形成轨道串起生活圈、高铁拉近城市圈、飞机联通全球圈的立体交通网络，实现下飞机、乘轨道、上高铁无缝衔接。明年，轨道24号线开通后，中心城区各主要高铁站、机场可实现至少2条轨道接入，极大方便市民快速换乘。以江北国际机场为例，目前有轨道交通3号线、10号线接入，平均每4位旅客就有1位会选择轨道出行，换乘时间不超过5分钟，未来还有15号线接入，将进一步提升机场交通便捷性。
在中心城区道路交通方面。重庆规划构建了“八横七纵多联络”快速路网和“纵横网格”主干路网。“十四五”期间进一步规划新增、优化了金渝大道东延伸线等5条快速路和11处主干路，强化了对大学城、照母山、龙盛等城市组团重点片区的快捷交通服务。比如，土主隧道、礼嘉大桥开通后，大学城至礼嘉片区行程时间由30分钟缩短至15分钟。同时，规划优化次支道路，其承担车流量占比较“十三五”末提升20%，让市民出行有了更多、更灵活的选择。
在中心城区轨道交通方面。“十四五”期间，规划落地的运营线路由9条增至12条，初步构建了“环射+纵横”融合的城市轨道交通线网。为解决部分轨道站点步行到达不方便问题，依托大数据精准识别，提出109个轨道站点的步行便捷性提升规划方案，统筹实施新增梯道、垂直电梯等“小工程、微改造”，目前已完成75个轨道站点改造提升，惠及群众约85.7万人。以九龙坡区谢家湾站为例，谢家湾站与黄杨路片区多个居住区之间有50米以上地形高差，改造前居民需要绕行1.5公里，改造后，步行时间由30分钟缩减至15分钟以内，提升了片区4万多居民的出行便捷度。
在中心城区慢行系统方面。“十四五”期间，重庆聚焦群众步行需求，积极规划实施山城步道网络约800公里，持续开展人行道空间优化工作，着力保障慢行系统空间与品质。以嘉滨路洪崖洞段为例，外侧人行道原宽度仅2.5米，通行拥挤，观景体验差，通过合理压缩车道宽度，增加慢行空间，人行道宽度拓展至5.5米，新增约1500平方米观景空间，用宠粉行动，换游客点赞。
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