近期，我们通过“重庆轨道交通”官方微博、重庆网络问政平台等渠道，收集到不少市民关心的问题和建议，现就大家关注的热点问题集中进行解答。
1问：江跳线能否和中心城区城市轨道交通合并里程计费？
图/雷相嵩
回复：江跳线作为市郊铁路，其定价机制与中心城区轨道交通存在差异。根据相关文件内容，江跳线实行独立计价机制，目前暂不与中心城区城市轨道交通合并里程计费。
2问：重庆西站能否增加安检通道，方便旅客出行？
图/刘曦屹
回复：轨道交通重庆西站共设有4个安检通道，常态化开放2个，另外2个作为备用安检通道，视客流高峰等情况灵活启用，目前能够满足乘客出行需求。此外，车站出入口与铁路出站口相连，旅客从铁路出站后无需二次安检，即可通过单向通道直接进站乘车。
3问：6号线可否增加开行北碚至茶园的列车？
图/朱纪安
回复：目前，6号线开行茶园至北碚、茶园至蔡家大小交路，交路比例1:1，蔡家至北碚段双休日行车间隔约12分钟，该区段单方向每小时最大断面运能约0.73万人次，实际最大客流约0.25万人次。根据6号线运能与实际客流匹配情况，现有运能匹配良好，故暂不调整运营方案。
4问：璧铜线车内和站台显示屏什么时候能增加CRT行业标识？
图/张华洋
回复：璧铜线运营公司已着手梳理行业标识等事项，待相关方案确定后，将对标志标牌（含车内及站台显示屏CRT行业标识）等进行统一更新或增加。
5问：5号线列车到华岩寺站或园博中心站，都有工作人员拿着喇叭催促乘客下车，有其他更好的提醒方式吗？
图/张春燕
回复：园博中心站、华岩寺站是5号线小交路列车的终点站。列车到达终点站除了广播提醒乘客下车外，车站工作人员也会上车清客。由于停站、清客时间较短，工作人员需手持喊话器引导乘客抓紧时间下车，以免影响后续列车准时到站。就乘客反映的情况，车站已将喊话器更换为扩音器并固定音量档位，并将在后续工作中加强员工服务意识培训，不断提升服务质量。
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