12月5日，渝万高铁全线第二长隧道——光裕寨隧道贯通，标志着项目全面转入无砟轨道施工准备冲刺阶段。
光裕寨隧道位于重庆市万州区，全长8575米，最大埋深约350米，是渝万高铁全线重难点控制性工程之一。隧道穿越区段地质条件复杂，软弱围岩等不良地质体较多，施工难度大。同时，该隧道还面临下穿既有交通干线的严峻挑战：进口端下穿达万铁路，出口端下穿G42沪蓉高速，立交处隧道结构距路基面最小净距仅19米，对施工管控要求极高。
中铁十一局渝万高铁站前一标总工程师李许翼介绍说：“通过调整动态的一个爆破参数，减少对既有的围岩的一个扰动，进而保证上面运营铁路和公路的交通安全。”
作为我国“八纵八横”高铁网 包（银）海通道与京昆通道的重要组成部分，渝万高铁建成通车后，重庆中心城区至万州的铁路运行时间将缩短至1小时以内，对完善区域高速铁路网、促进渝东北片区经济社会高质量发展具有重要意义。
重庆市交通运输综合行政执法总队工程质量监督支队六大队大队长张广山表示：“下一步，我们将继续推动服务监管双联动，加强对四电工程、无砟轨道等后续工程的监管与服务，确保渝万高铁顺利建成。”
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