重庆轨道交通15号线二期首台盾构始发。受访者供图
12月28日，随着盾构机刀盘徐徐转动，重庆轨道交通15号线二期首台TBM“铁军4号”在礼学路车站顺利始发，标志着15号线二期工程正式进入盾构施工阶段。
重庆轨道交通15号线二期工程起于曾家站，终点为15号线一期的九曲河东站，线路全长32.8公里，共设车站11座，最高运行时速为140公里。中国铁建负责物流园北站（不含）至九曲河东站（不含）约18公里的建设任务。
中铁十一局五公司重庆轨道交通15号线二期18标项目经理部负责人介绍，此次始发的“铁军4号”复合式TBM，主要负责礼学路站至九曲河东站右线区间掘进，全长5981米。施工期间，TBM将穿越密集建筑群、既有轨道线路、排水管网等建（构）筑物，同时，区间位于构造剥蚀丘陵地貌上，水文地质条件复杂，施工工序繁杂、难度大、风险高。
盾构作业现场。受访者供图
“该复合式TBM，刀盘设计开挖直径8.84米，整机长约105米，总重达1050吨，能够适应粘结性、砂质泥岩、非粘结性、有水或无水的软土或硬岩等多种复杂的地层。”中铁建重庆轨道15号线二期总承包部副指挥长陈华富介绍，为确保在较高掘进速度的情况下实现连续作业，建设者们在刀盘设计上减小刀间距离，合理布置滚刀，增大刀盘开口率，同时配置高效可靠的渣土改良系统、防喷装置，极大提高了TBM适应性及可靠性，减少了对周边环境的干扰。
随着进入盾构施工阶段，15号线二期工程建设将进一步加快，待全线建成后将串联起西部（重庆）科学城、礼嘉智慧园、龙盛产业城等区域，对缓解中部槽谷拥堵、加快西部和东部槽谷发展、建设“轨道上的都市区”具有重要意义。
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