3月23日，江津区新签约两份产业投资合同及一份应用场景合作协议，总投资额达18亿元。其中，潍柴集团投资10亿元，扩建年产5000套氢燃料电池生产基地；铭仪机械增资8亿元，在重庆枢纽港产业园扩建智能网联新能源汽车零配件基地。
看似简单的项目签约，实则是江津氢能产业全链布局的关键落子。江津区相关负责人称，该区已实现氢能“从0到1”的技术突破，迈入“从1到10”的全链起势新阶段。
江津为何对氢能如此执着？答案或许藏在境内长达127公里的长江黄金水道里。
“在‘碳中和’的背景下，长江航运的绿色转型是必答题，而氢能和LNG正是当前技术路线下的最优解。”上述负责人表示，江津正在绘制一幅“十百千”的产业蓝图，即建设10座燃料换装站、新造100艘氢能船舶、改造1000艘LNG船舶，构建一个涵盖“研发—制造—运营”的全产业链，打造一个产值超百亿元的长江绿色航运低碳产业园。
而此次18亿元签约项目，正是蓝图落地的关键：潍柴解决动力“心脏”问题，铭仪补齐零部件“配套”短板，再结合已布局的氢能制备加注、公交示范线、智能重卡等项目，江津已拼出氢能“制储运加—核心部件—整车应用”的产业全景图。
以本次签约的潍柴集团10亿元扩建项目为例，其核心价值不在于产能扩张，而在于潍柴将江津定位为其在西南地区的“氢能大本营”，将在此落地研发、制造、测试等全产业链条，补齐氢能核心研发与制造的关键短板。其中，项目一期将投资3亿元，建设国家燃料电池技术创新中心重庆分中心（研发中心）。项目全面达产后，将具备年产5000套氢燃料电池系统的能力，预计年营收可达20亿元。
更关键的是，潍柴拥有的414项专利、参与的国家级研发计划、国内首次纯氢发电并网运行的经验，将为江津筑牢氢能技术底座，形成单纯政策优惠无法比拟的产业护城河，引领区域氢能产业向高端化、规模化发展。
而铭仪机械8亿元增资也补齐了氢能及新能源汽车零部件的配套短板。作为一汽大众、沃尔沃、赛力斯、理想等车企的核心供应商，铭仪机械此次扩建目标明确：年产10亿件零部件，年产值6亿元。
企业大手笔投入的底气在于，源于江津“枢纽之城”的效率优势：50公里半径覆盖赛力斯、长安等八成核心客户，实现“半日达”，降低交付成本；90%的原材料通过毗邻的小南垭铁路物流枢纽进行运输，未来每吨物流成本预计可再降30至50元；此外还有宏景智驾（智能驾驶系统）、华创国控（绿色航运）等项目提前布局，形成了良好的产业协同，让供应链“摩擦力”降至最低。
从存量企业扩能到新项目落地，从燃料电池研发到零部件配套，18亿元投资的背后，是一条正在加速成型的氢能产业链，也是一座枢纽城市将区位优势转化为产业竞争力的务实选择。
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