2月4日，重庆日报记者从市政府口岸物流办了解到，“氢走廊”渝黔桂干线近日完成重要支线延伸，装载重庆造笔电产品的氢能跨境公路班车，自重庆启程，途经贵州、广西，直达友谊关口岸，并于1月31日最终运抵越南义安客户仓库。
此举实现了“氢走廊”的拓面升级，更推动服务能级、绿色效能与产业链协同能力全面提升，标志着西部陆海新通道“氢走廊”，正以更广覆盖面与更深联动性，辐射东盟，链动全球。
市政府口岸物流办相关负责人介绍，“氢走廊”建设的核心内涵之一，正是推动物流体系的绿色低碳转型。随着新线路的拓展，氢能等清洁能源车辆将进一步应用于笔电产品的干线运输与区域配送环节，显著降低从生产集散到跨境运输全链条的碳排放强度。这不仅优化了供应链能源结构，也为打造集约化、低碳化的笔电供应链组织与集散分拨中心提供了重要支撑。
在全球绿色贸易规则持续深化、碳边境调节机制（CBAM）逐步实施的背景下，此举具有重要的战略前瞻性。尤其对于出口至欧洲等碳关税覆盖市场的笔电产品而言，低碳运输能够有效降低其全生命周期碳足迹，提升“重庆造”笔电在国际市场上的绿色竞争力与合规水平。
目前，依托常态化、高频次开行至东盟、中亚、南亚各国的跨境公路班车，“氢走廊”的清洁能源优势与跨境公路班车“3向12线25口岸”的灵活网络优势得以强强联合。货物经“氢走廊”干线及新支线快速运抵口岸后，可迅速接入跨境班车网络，直通越南、老挝、泰国等东南亚国家市场，进一步增强重庆至中国西部地区与东盟间的经贸纽带。
数据显示，2025年，重庆经西部陆海新通道共运输货物32.77万标箱，同比增长30%；货值达583.12亿元，同比增长25%；其中跨境公路班车共计发2.79万标箱，同比增长90%；发运货值约174.17亿元，同比上升306%。
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