嘉宾：市交通运输委主任，何庆先生；市住房城乡建委副主任，席红女士；市城市管理局副局长，廖聪全先生；市政府口岸物流办副主任，王善礼先生；市能源局副局长，毛毅先生；市交通运输委副主任，李灼先生。

主持人：张琼

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【张琼】10:00:36 女士们、先生们，记者朋友们：大家上午好！欢迎参加市政府新闻办举行的新闻发布会。今天我们继续举行“开局起步十五五·建设现代化新重庆”系列主题新闻发布会的第十场，我们今天将聚焦《重庆市“十五五”现代综合交通运输体系和物流发展规划（2026—2030年）》进行专题解读，向大家系统介绍未来五年我市现代综合交通运输、物流发展的总体思路、发展目标、重点任务和落地举措。为了让记者朋友全面、深入掌握规划核心内容，更好地理解重庆交通物流高质量发展新蓝图，我们今天邀请到了市交通运输委主任何庆先生，向大家介绍规划的详细情况，同时就记者关心的问题回答。

出席今天发布会的还有：市住房城乡建委副主任席红女士；市城市管理局副局长廖聪全先生；市政府口岸物流办副主任王善礼先生；市能源局副局长毛毅先生；市交通运输委副主任李灼先生 ；他们也将回答记者朋友们所关心的问题。下面，首先有请何庆先生为大家介绍相关情况。

【何庆】10:02:24 各位媒体朋友，大家上午好！首先，衷心感谢大家长期以来对重庆交通物流工作的关心和重视！交通事关千家万户，衣食住行当中“行”是我们每个人的刚需，同时交通是经济的脉络和文明的纽带，是中国式现代化开路先锋，具有基础性、先导性、战略性作用，与产业布局、人口分布、城乡融合紧密关联。交通兼具经济发展和民生保障双重属性，各级领导高度重视，社会各界高度关注。过去5年，我们大力实施交通强市建设行动，交通物流服务国家战略更加有力，客运出行更加便捷，多式联运更加高效，发展成果成效有目共睹、可感可及，“人享其行、物畅其流”美好愿景正在加速实现。

“十五五”时期，是重庆交通物流发展积厚成势、率先突破、整体跃升的关键阶段。我们本次发布的“十五五”规划，围绕做实总书记赋予重庆奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽“两大定位”，立足重庆作为国际性综合交通枢纽城市的地位，突出全要素、综合性、现代化，首次将多种交通运输方式和现代物流供应链系统谋划、一体编制，全力构建综合立体交通枢纽、通道和网络。明确提出了到2030年全市交通物流发展的总目标，就是全面建成“一极一枢纽”，加快实现“两个率先”。

一极，是建成全国交通极，这是党中央、国务院赋予成渝地区双城经济圈的交通战略定位，核心是建设国际性综合交通枢纽集群，进一步提升成渝地区在全国交通版图中的枢纽地位、集聚能力和辐射能级。一枢纽，是指贯通欧洲—中国—东盟三大市场的产业链供应链和物流贸易枢纽，支撑重庆成为我国南向西向开放战略高地。

第一个率先，是在西部地区率先基本建成“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”，客运方面实现成渝1小时直达、市域2小时畅行、全国主要城市3小时覆盖。物流方面基本实现国内1天、周边国家2天、全球主要城市3天送达。第二个率先，是指在西部地区率先基本建成高水平交通强市，当好现代化新重庆建设开路先锋。同时，在立体网络、枢纽集群、千里轻舟、交旅融合、亚欧快线、数智安全绿色等方面，打造形成具有重庆辨识度的九大标志性成果。

规划重点谋划了5个方面重大任务：一是织密全要素现代化综合交通10张网。经过多年的发展，重庆基本形成了发达的快速网、完善的干线网和广泛的基础网，但仍存在部分跨区域骨架通道尚未完全贯通、城市内和进出城网络衔接不畅等突出问题。本次规划突出综合统筹、多规合一，聚焦补短板、优结构，系统集成铁路、轨道交通、公路、城市道路、水运、航空、低空、能源管道、邮政快递、绿道10张网，依托数字重庆底座打造“一张图”，实现10张网高效衔接、互联互通。到2030年，国家主骨架通道基本贯通，“断头路”基本消除，现代化高质量综合立体交通网基本建成。

二是打造四港联动的国际性综合交通枢纽集群。“十四五”期，我市充分发挥铁公水空邮方式齐全的优势，通过国家综合货运枢纽补链强链等支持政策，打造了一批链接国际、服务全国的综合交通枢纽。未来五年，我们将聚焦内陆开放综合枢纽能级跃升，加快推动国际陆港贯通欧亚，内河水港畅联江海，国际空港联通全球，内陆国际数贸港跨境融通，持续完善多式联运集疏运体系，强化枢纽港站间一体联动，实现枢纽、通道、网络贯通融合。到2030年，重庆枢纽通道联运量实现倍增、达到35万标箱。

三是建成“人享其行”的高品质出行服务体系。人民对美好生活的向往，在交通出行方面需求十分突出，期盼有更多选择、更大便利、更优品质。未来五年，我们将围绕“国际、国内、市域”三个维度，持续提升运输服务质效。国际出行方面，到2030年，重庆在飞国际（地区）航线超70条，国际交往将更加频繁、便捷。国内出行方面，全面实现1小时成渝双核直联、3小时周边省会畅行、6小时北上广深畅达。市域出行方面，提升“2小时重庆”交通圈服务品质，推广“区县高铁+定制公交”联运模式。实施都市圈“1小时通勤”效率提升工程，到2030年，都市圈内具备1小时通勤条件的人口覆盖率达到75%，群众通勤满意度明显提升。我们还将坚持民生为大，办好农村通学“希望专线”、交通设施适老适幼化改造等民生实事，加大优质交通运输服务供给。

四是建成“物畅其流”的现代物流和供应链体系。交通物流一头连着生产，一头连着消费，是畅通国民经济循环的重要一环。未来五年，我们将突出物流降本增效，全面提升通道运营组织能力，加快建设物流枢纽经济区，实施多式联运攻坚打通堵点卡点行动，围绕“33618”现代制造业集群，聚焦港口枢纽、大型物流园区、规模化产业园区等，“一点一策”打造一批多式联运节点，提升多式联运功能。到2030年，社会物流总费用与GDP比率下降至13%，持续优于全国平均水平。

五是推动交通物流高质量转型。未来五年，交通物流发展将更加注重从“建设好”向“运营好”转变，更加突出数智赋能、安全韧性、绿色低碳，推动交通物流由“规模扩张”向“质效跃升”转变。重点推动数智化升级，实施“人工智能+交通运输”行动，推进基础设施更新和数智化改造，建成3800公里数智交通走廊。推动安全化提升，构建“天空地”一体感知监测网络，全面提升基础设施本质安全韧性能力。推动绿色化转型，建设零碳运输通道，开展高速公路服务区等充电设施提升行动，力争服务区超充设施覆盖率达到100%。深入推动新能源重卡规模化应用，到2030年新能源重卡渗透率达到40%。

以上是我对《重庆市“十五五”现代综合交通运输体系和物流发展规划（2026—2030年）》的简要介绍，谢谢大家，也欢迎大家提问！

【张琼】10:12:26 谢谢何庆先生。下面进入记者提问环节，大家可以举手示意我，同时也请通报一下所在的新闻单位。

【记者】10:12:51 光明网记者：近年来“重庆造”汽车、摩托车、手机借助西部陆海新通道、长江黄金水道等开放通道远销海外，出口量均居全国前列。请问“十五五”期间，重庆在交通物流方面将采取哪些举措，进一步畅通对外开放通道，为内陆开放综合枢纽建设提供支撑？谢谢。

【张琼】10:13:28 谢谢您的提问，这个问题有请何庆先生为您解答。

【何庆】10:14:00 谢谢记者朋友的提问。市委、市政府围绕建设内陆开放综合枢纽，部署打造“九大关键枢纽”，包含链接全球的门户型交通枢纽、陆海并济的综合物流枢纽。“十五五”期间，我们将全面建成“一极一枢纽”，打造标志性成果。

首先是畅通国际国内对外大通道。国际开放通道方面，增线扩能西部陆海新通道，新开工建设黔江至吉首高铁、重庆至贵阳高铁等项目，推动通道客货运输分离，提升出海出境货运能力；新谋划重庆衔接中缅铁路至缅甸、直达印度洋的国际陆海联运通道。优化提升长江经济带通道，配合加快建设三峡水运新通道，开工建设重庆至宜宾航道整治等项目，提升长江黄金水道船舶通行能力。国内对外通道方面，加力贯通重庆国家综合立体交通网主骨架，确保到2030年建成率达到98%，实现重庆与京津冀、长三角、粤港澳及其他全国主要城市间的快速通达。

其次是建设高能级的开放枢纽集群。一是高能级国际陆港。依托团结村等铁路枢纽和重庆公路物流基地，增强中欧班列、西部陆海新通道班列、跨境公路班车集结能力，高效服务汽车零部件、电子产品等“走出去”，东南亚生鲜等“引进来”。二是全国内河一流水港。构建以果园、新田、龙头、珞璜为核心的四大港口集群，建成重庆航运服务业集聚区，实现船舶交易、货运代理、金融服务等“一站式”服务。三是全球化国际空港。谋划建设重庆新机场，加快形成“双枢纽”机场格局。实施江北机场高质量发展行动，到2030年，机场旅客吞吐量、货邮吞吐量分别达到7360万人次和100万吨，较2025年分别增长47%和82%。四是内陆国际数贸港。重点打造可转让货物单证公共服务平台，深化“一单制”“一箱制”应用提质扩面，到2030年，全市数字提单签发数量达到6万单。

通过5年努力，要形成全要素现代化综合交通10张网、内陆国际四港联动新名片、“千里轻舟”全国标志性品牌、亚欧快线等9大标志性成果，实现以“硬联通”夯实物理根基、“软联通”疏通经贸循环，推动“通道+枢纽+网络”系统集成、协同开放，支撑重庆到2030年基本建成内陆开放综合枢纽。谢谢！

【张琼】10:19:46 谢谢何庆先生，请大家继续提问。

【记者】10:19:59 重庆日报记者：“千里轻舟”下水启航已满一年，成为重庆的一张新名片。请问在“十五五”期间，“千里轻舟”在服务产业发展和物流降本增效等方面如何更好发挥作用？谢谢。

【张琼】10:20:29 谢谢重庆日报的记者，这个问题请李灼先生回答。

【李灼】10:20:41 非常感谢您对“千里轻舟”的关注。“千里轻舟”自去年开行以来成效显著，相关经验在联合国可持续发展高级别的政治论坛主题边会上推介。“十五五”期间，我们将“千里轻舟”打造成为具有重庆辨识度的标志性品牌，到2030年，累计货运量将突破5000万吨。

重点做好三个方面：一是航线更密，服务产业更有力。航线就像水上的“公交线路”，开到哪里，哪里的货物就方便运出去。“十五五”期间，我们将立足服务“33618”现代制造业集群体系，努力推动“千里轻舟”航线对沿江产业园区、物流园区服务全覆盖，再开行珞璜港至水富港等航线10条、累计达到30条，保障沿江锂电池、化工、脐橙农产品等货物运输，让原材料“进得来”、产成品“出得去”。

二是服务更优，降本增效更明显。过去中小企业货主需要挨家比价、多头对接，物流环节多、成本高。我们将推动“千里轻舟”发展联盟从130家扩充至200家左右，推出更多“一口价”“一单制”产品。比如，实行量价捆绑、阶梯运价，综合物流成本较纯公路运输可以下降25%—30%。同时，鼓励发展500—1000吨级小型船舶和嘉陵江“拖轮+驳船”船队，像水上公交一样灵活集散货物。

三是功能更强，促进四港联动更高效。我们将实施“千里轻舟”多式联运集疏运体系提升行动，以航道成网为关键、港口提效为抓手、多式联运为目标，构建以水运为支撑的现代化集疏运体系，升级“千里轻舟”智慧航运平台，包括AI智能体，实现“一次委托、一单到底”，让“千里轻舟”成为串联江海直达、铁海联运的纽带，实现陆港、水港、空港、数贸港一体衔接、高效联动。谢谢！

【张琼】10:23:48 谢谢李灼先生，下一个问题。

【记者】10:23:54 上游新闻记者：“十四五”期间，城市轨道和道路通车里程实现大幅跨越，极大改善了市民和游客出行条件。请问，未来五年，重庆将如何进一步织密城市轨道和道路交通网络，持续提升市民通勤与游客出行体验？谢谢。

【张琼】10:24:17 谢谢您的提问，这个问题有请席红女士为您解答。

【席红】10:24:27 感谢这位记者朋友的提问。重庆是著名的山城、江城，独特的地形地貌造就了这座城市独一无二的立体交通形态。多年以来，我们下真功夫、啃硬骨头，建成了全球规模最大的山地城市轨道网，“十四五”末，轨道交通通车里程达到582公里，中心城区城市道路通车里程已达7013公里，重庆已构建起顺畅通达的三维交通格局。“单轨穿楼”“8D魔幻立交”这些标志性场景成为广大市民、游客感知重庆城市魅力的重要窗口。

面向“十五五”，我们将继续结合山城立体交通特点，用心织密城市轨道与城市道路两张网。到“十五五”末，全市的轨道通车里程突破800公里、轨道交通出行占公共交通出行比例提升至60%，而我们中心城区道路通车里程将超过7700公里、路网密度达8公里/平方公里，重庆这两张网将不断提升市民的通勤效率和游客的出行体验。具体来说，我们将从以下两个维度来发力：

在城市轨道网方面。一方面抓在建的线路建设，我们将加快推进9条、223公里长的在建线路建设，提速打造“1小时通勤圈”。另一方面抓站场功能提升，我们强化轨道站点与公交、轨道站点与慢行系统、轨道站点与停车场的无缝衔接，推动87%以上的轨道站点在50米范围内与公交实现换乘。第三方面是抓项目储备，我们准备申报的重庆第五期轨道建设规划，优先布局人口岗位密集区、轨道覆盖空白区。经过五年的建设，重庆的城市轨道网不仅是“穿楼跨江”的风景线，也是“省时舒心”的通勤路。

在城市道路网方面。一方面贯通“大动脉”，我们正有序推进30个在建重大路桥隧项目，今年建成投用陶家隧道、科学城隧道等4个重大项目，未来五年我们还将陆续建成宝山大桥、新燕尾山隧道、两江新区至长寿快速通道等一批重大项目，市民的通行效率将快速提升。比如在今年年内即将通车的科学城隧道，建成以后市民从大学城到天星桥的通行时间将从现在的40分钟缩短至20分钟。另一方面是畅通“微循环”，在未来五年我们以城市更新为重要抓手，将完善老旧小区、老旧商圈、轨道站点等周边的配套路有124条，也要打通断头路有145条，我们还将联通跨区路有14条。到2030年末，重庆中心城区的道路网不仅能给游客带来“星际穿越”的视觉震撼，更能承载市民和游客平安出行、顺畅归家的美好生活期盼。欢迎大家持续关注我市的城市轨道和城市道路两张网建设，谢谢！

【张琼】10:29:00 谢谢席红女士，请大家继续提问。

【记者】10:29:11 封面新闻记者：去年，重庆永川页岩气田勘探取得重大进展，新增探明千亿方级的储量，为川渝千亿方天然气生产基地建设提供重要资源支撑，而管网通道建设直接关系能源保供整体效能。请问，“十五五”时期，重庆在油气管网有哪些重点部署，筑牢区域能源安全保障？谢谢。

【张琼】10:29:44 谢谢您的提问，这个问题有请毛毅先生为您解答。

【毛毅】10:29:57 谢谢记者朋友对能源油气事业的关心和提问。川渝地区天然气、页岩气资源禀赋优越，正在推进川渝千亿方天然气生产基地建设，打造全国最大天然气产区。油气管网串联上游勘探开发、中游储运、下游工业与城市终端，既是川渝地区天然气外送、保供民生的核心通道，也是能源安全兜底、产业转型升级、区域协同发展的重要支撑。“十五五”期间，我们聚焦打造全国重要的天然气储运枢纽，助力我市现代综合交通运输体系建设。

一是拓展国家油气战略通道。建成投运川气东送二线，布局川气南下通道，巩固以中贵线、川气东送输气系统为骨架的国家干网环线，打造以川渝千亿方天然气生产基地为依托、国家干网为骨干、战略储气库群为支撑，西气东送、南北转换、海气登陆的天然气管网枢纽，到2030年一次输气能力超过500亿方/年，大致可满足东部沿海上海、杭州等城市一年的民生与产业用气需求，进一步夯实川渝千亿方天然气生产基地对国家油气安全的“压舱石”作用。

二是完善市内管网体系。以国家干网环线为支撑，布局大足、璧山、长寿、垫江等支线管道以及长寿晏家、涪陵白涛、万州九龙等重点工业园区供气管道，提升国家干网在市内的辐射保障范围。主动融入全国天然气“一张网”，推动国家干网、市级管道、城镇燃气管道互联互通，打通上游产气企业至工业大用户的直供通道，进一步减少中间环节，促进降低用气成本。

三是提升储气调峰能力。建设万顺场储气库，推动相国寺、铜锣峡、黄草峡等已建成储气库达容达产，论证储备一批枯竭气藏型、盐穴型储气库项目，打造西南地区百亿方级战略储气库群，到2030年储气库总库容力争达140亿方，类似于天然气领域的超级充电宝，在满足川渝调峰需求基础上，可辐射湖北、安徽、上海、江西、浙江等十余个省市，确保天然气稳定可靠供应。谢谢。

【张琼】10:33:32 谢谢毛毅先生，请大家继续提问。

【记者】10:33:42 中新社记者：我们注意到，“希望专线”“背篓轮渡”等交通民生实事推进，给偏远地区群众的出行提供了便利。请问“十五五”时期，重庆还将采取哪些措施，提升交通服务民生温度，让交通发展成效更加可感可及？谢谢。

【张琼】10:34:02 谢谢您的提问，这个问题有请李灼先生为您解答。

【李灼】10:34:16 非常感谢您的提问，交通运输服务万千群众，是重要的民生工程。“十五五”期间，我们将全力打造人民满意交通，提升运输服务品质，办好交通民生实事。

我们重点抓好三个方面的工作：一是做到城市出行更便捷。为了让市民出行更高效、更经济，持续开好铁路公交化列车，发展“站站停”与“大站停”相结合的灵活运输模式，推行月票、季票、积分等多样化票制，逐步实现“一站购票”“一票出行”“一码通乘”。利用市域（郊）铁路开行大站快车，推广“区县高铁+定制公交”联运模式，实现都市圈内具备1小时通勤条件的人口覆盖率从65%提升至75%，让群众出行更满意。

二是做到农村交通更普惠。为了让农村地区老百姓出行更方便、更安全，我们将实施新一轮农村公路提升行动，改建农村公路1万公里，新增错车道1万个，持续推动具备条件的乡镇通三级公路，让群众进城下乡更顺畅、农产品出村进城更便捷。推动“邮运通”模式全覆盖，助力柑橘、脆李等特色农产品走出大山、畅销全国。

三是持续办好“民生为大”交通实事。稳步推动农村通学“希望专线”提质扩面，串联起农村学子“家门口”到“校门口”的幸福车程。持续推动“背篓轮渡”扩面提升，全力让沿江、临河群众坐上安心船、舒心船。加快推动交通设施适老化适幼化改造，提升适老适幼群体无障碍出行服务水平。有序推进旅客便捷租车进枢纽，在机场、高铁站等区域提供更便捷、更优质租车出行体验。谢谢。

【张琼】10:36:44 谢谢李灼先生，看大家还有什么问题，请继续提问。

【记者】10:36:52 国际商报记者：物流降本增效是市场主体的关切重点，生鲜配送时效、乡村寄递便利度也是市民关心的民生热点。请问在“十五五”规划中，我市现代物流将打造哪些重点应用场景，给市场主体和群众带来哪些实实在在的利好？谢谢。

【张琼】10:37:12 谢谢您对这个问题的关注，有请王善礼先生为您解答。

【王善礼】10:37:22 感谢这位记者朋友的提问。“十五五”时期，我市现代物流发展很重要的方面就是从“设施有没有”向“服务优不优”升级。我们将从人民群众的实际感受出发，从企业发展的实际需求出发，主要打造两大类的标志性物流场景：

第一类是惠及民生消费的物流服务场景。我们将聚焦高品质生活，提升老百姓的物流便捷体验感、获得感，持续优化物流服务网络、创新配送服务模式，重点打造城乡高效配送、文旅便民寄递等场景。城乡高效配送场景，将着力深化“邮运通”、统仓共配模式，更加方便的让农产品出山、工业品下乡。特别是强化冷链直达，我们将优化冷链前置仓布局与末端配送网络，打通榴莲、三文鱼等进口生鲜，巫山脆李、奉节脐橙等本地农货从产地到餐桌的快速通道，让市民取货便捷、吃得新鲜。文旅便民寄递场景，将依托商圈、景区推行“行李直送、特产快寄”，群众出行“随心存、随处寄”，实现行李“零负担”与“城市畅游”双重体验。

第二类是支撑“33618”现代制造业集群体系的物流服务场景。我们将聚焦高质量发展，推动物流深度嵌入制造业，以产业发展需求带动物流组织创新、服务集成和通道提质，重点打造“渝车出海”、“亚欧快线”等场景。“渝车出海”场景，重点是整合枢纽、运力、数据、金融等综合资源，为汽车出口提供口岸通关、运力保障、全程运踪可视等从“出厂到交付”的一体化服务，破解“渝车出海”难点卡点，推动重庆到中东、非洲等市场的航线综合物流成本压降5%至15%。“亚欧快线”场景，重点是整合西部陆海新通道、中欧班列等通道资源，实现“一次委托、一单到底”，推动班列综合物流成本降低20%、通关时效缩短50%。现在，越来越多的东南亚电子产品、快消品、精品水果等经重庆枢纽运往欧洲、运往中亚市场，欧洲的化妆品、母婴产品等也经过重庆的通道销往东南亚地区，重庆贯通“欧洲—中国—东盟”3大市场的战略性综合性枢纽作用正在日益凸显。

总的来说，“十五五”时期现代物流发展是提效能、创价值，有效降低全社会物流成本的“红利释放期”，我们将抢抓机遇，以物流枢纽经济区、现代化集疏运体系、综合服务体系“一区两体系”为支撑，以场景建设为牵引，全力构建物畅其流、链通全球的现代物流和供应链体系，既为产业发展增强动能，也为民生服务增添温度，为建设现代化新重庆筑牢坚实的物流支撑。谢谢！

【张琼】10:41:21 谢谢王善礼先生，由于时间关系，再提一个问题。

【记者】10:41:31 新华网记者：本次《规划》提出打造“畅安舒美”的绿道网，明确要实现“30分钟入山林、15分钟亲水岸、10分钟进公园”。想请问发布人什么是“畅安舒美”？下一步有哪些重点举措，来实现这一目标？谢谢。

【张琼】10:41:55 谢谢您的提问，这个问题有请廖聪全先生为您解答。

【廖聪全】10:42:01 感谢这位记者朋友的提问。绿道是一种串联各类自然和文化景观资源，适用于步行、骑行等慢行休闲方式的线性绿色空间，具有休闲游憩、文化旅游、联通城乡、缓解交通压力等多种功能。

重庆的地形地貌山纵水横、高低错落、人文底蕴深厚，建设“畅安舒美”的山城绿道网络，是我们深入贯彻落实习近平生态文明思想、践行人民城市理念、推进美丽重庆建设的重要举措，也是一件民生实事。其核心内涵是让市民走得方便、行得安心、游得舒服、看得美丽。

一是连通网络，让市民走得方便。我们将全面整合和利用好山城步道、滨江步道、登山步道等既有建设成果与资源，打通绿道堵点、补齐断点。一方面更好地串联山林江河、公园景区，承载市民休闲出游需求；另一方面串联小区、商圈、轨道交通等节点，方便市民日常上下班、上下学、买菜遛弯的日常需求。比如，规划建设的渝澳大桥至照母山森林公园的星光绿道，规划设计双向长度约20公里，通过增设人行电梯、“梯改坡”等方式打通22处人行断点堵点，既保障沿线居民的舒适通勤，也成为通江达山的绿色休闲线路。

二是把好安全，让市民行得安心。我们将全面把好绿道安全关，从工程设计、地质防控、交通隔离、应急保障四个方面搭建闭环安全保障体系。结合重庆坡陡坎多的独特地形，制定适配山城的绿道技术规范，明确绿道坡度、通行宽度、净空高度、防护隔离设施等技术标准，进一步做到人车物理分隔、应急处置快速到位，让市民走得放心、行得安心。

三是提升体验，让市民游得舒服。围绕市民“走得巴适、骑得畅远”的普遍需求，在不同路段适配合宜功能：平缓的滨江路、城区道路留出自行车道，坡陡的崖线、老街区就以步行为主，互不干扰；沿途会设休息驿站、座椅、公共卫生间，还有自行车租赁、维修点，不管是日常遛弯、跑步健身，还是约朋友骑行散心，都能轻松惬意。比如，未来将建设的歌乐山磁器口绿道，磁器口古镇滨江平缓路段可骑行放松，渣滓洞、川外小火车山地路段可徒步感知历史，让市民顺着绿道尽览山城魅力、感受巴适生活。

四是展示特色，让市民看得美丽。依托重庆独特的地形地貌，打造江道、山道、崖道、文道、乡道、巷道六类特色绿道江边能亲水看江景，山上能吸氧逛森林，崖线上能俯瞰全城，老巷子里能感受巴渝烟火。路边尽量保留原生大树，多种本地花草，四季都有景致；把老古道、老工业遗址都串进绿道里，走路逛景的同时，也能读懂重庆的故事。以在建的张飞古道为例，整条5公里绿道依山傍江、古韵悠长，既深度展现了峡江自然风光与千年人文底蕴，也便利了大沱口社区、白羊背老街周边居民的日常生活，真正把风景、人文和便民惠民相融合。

近年来，重庆持续加快山城绿道建设，全市已建成山城绿道约642公里，初步形成了覆盖城市、连接生活的绿道网络。目前，按照规划布局，全市正以每年新增约100公里绿道的速度持续推进建设，到2030年将形成更加完善的全域绿道网络。我们将以“美丽风景链·巴渝山水卷”为目标愿景，以绿道串联城市的山水资源、生态美景、历史文脉、市井烟火，真正让市民切实感受到“畅安舒美”的美好慢行体验。谢谢。

【张琼】10:47:58 谢谢廖聪全先生。各位记者，今天这场发布会的提问环节到这里就结束了，非常感谢今天大家对这场发布会的关注。交通事业和物流的发展关系着千家万户，也惠及着广大群众，今天我们为大家解读的只是这部《规划》当中的核心部分，接下来在未来五年这里面的规划蓝图还会逐一变成可感可及的鲜活实践和成果，希望记者朋友们持续关注我们这方面的发布会和信息发布，也请大家做好宣传。非常感谢今天大家的到场，也非常感谢发布人，今天的发布会到此结束，我们下场发布会再见。