无论是载满田间瓜果的“背篓轮渡”，还是风雨无阻护送孩子上下学的“希望专线”，重庆交通建设始终关注群众出行的实际需求。
在8月20日举行的《重庆市“十五五”现代综合交通运输体系和物流发展规划（2026—2030年）》解读专场新闻发布会上，市交通运输委副主任李灼再次将聚光灯对准了老百姓日常出行的点滴细节——未来五年，重庆将把更多心思花在那些看得见、摸得着的民生实事上，让城市的交通不仅跑得快，更充满人情味。
李灼答记者问。 记者 罗斌 摄/视觉重庆
对于每天奔波在城市里的上班族来说，通勤体验将迎来一次大升级。未来五年，重庆将继续开好铁路公交化列车，灵活搭配“站站停”与“大站停”等运营模式，并推行月票、季票和积分制等多样化票制，让“一站购票、一票出行、一码通乘”逐步走进现实。
市域（郊）铁路还将开行大站快车，配合“区县高铁+定制公交”的无缝接驳，全力推动都市圈内具备1小时通勤条件的人口覆盖率从65%提升到75%，让大家上下班的步履更从容、更省心。
视野转向广袤的乡村，路通了，乡亲们的日子才会越过越红火。未来五年，重庆将启动新一轮农村公路提升行动，不仅要新改建1万公里农村公路，还将特别增设1万个错车道，并持续推动具备条件的乡镇通达三级公路。这不仅消除了乡村道路会车难的痛点，更打通了致富通道。通过实现“邮运通”模式全覆盖，深山里的柑橘、脆李等特色农产品将以更快的速度运出大山、销往全国各地。
交通的民生温度，更体现在对老弱妇孺等特殊群体的细致关怀上。为偏远地区学子量身定制的“希望专线”将持续提质扩面，用心连通从“家门口”到“校门口”的安全路程；广受好评的“背篓轮渡”也将进一步扩面提升，让沿江、临河的群众坐上更放心、更舒服的渡船。与此同时，车站与交通设施的适老适幼化无障碍改造也将全速推进，机场、高铁站等重要枢纽则将有序引入便捷租车服务，让老年人出行无忧，让抵渝旅客落地即可无缝启程。
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