施工现场。华龙网-新重庆客户端记者 谢鹏飞 摄
8月7日，重庆轨道交通15号线一期绣湖路站至宝圣湖站区间实现盾构贯通。这也标志着中国中铁重庆轨道交通15号线一期土建1包段最长盾构区间贯通。
轨道交通15号线一期（九曲河东—两江影视城）全长约38.73公里，设车站14座，均为地下站。其中，绣湖路站是全线唯一的一个明挖车站，共有4台TBM在该站始发进行掘进施工。
本次贯通的绣湖路站至宝圣湖站盾构区间，全长3406.362米。该区间段单向下坡，且隧道洞身穿越地层为填土、砂岩及砂质泥岩，施工难度大。
中铁开投重庆轨道指挥部针对该区间盾构顺利贯通，详细制定节点目标，协同中铁隧道局每月定期组织召开施工生产专题会，充分优化施工方案。项目部通过盾构施工，平均每月掘进速度达450米。
中铁隧道局重庆轨道交通15号线一期土建工程03标项目相关负责人周碧挺介绍，该区间完成盾构施工后，将继续前进向西南政法大学站方向掘进。
目前，项目部现场投入盾构机、皮带机、装载机、50吨吊车等设备20余台，300多名工人奋战一线，预计明年3月底，宝圣湖站至西南政法大学站盾构区间实现贯通。
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