1月22日，渝长高速复线连接道工程（二标）施工现场一派热闹，随着架桥机将最后一榀50米长钢箱梁稳稳地架设在桥墩上，项目上跨果园港铁路专线钢箱梁架设成功，为后续涉铁架梁施工及主线桥通车打下坚实基础。
据悉，专用线架梁上跨果园港铁路，钢箱梁架设精度要求高，只能在凌晨4-7点“天窗”时间施工。除去准备工作和收尾工作，施工时间不到3小时，整个施工过程时间紧凑、工序复杂。项目团队历时4个夜晚，利用四个“天窗”点，完成6榀50米箱梁的架设，包括运梁、喂梁、纵移、横移、落梁、定位、固定等施工工序，完成上跨铁路钢箱梁架设。
为顺利打赢这场攻坚战，项目团队提前策划，反复预演，制定详细措施，将运梁、架梁、横移、天车运行等时间精确至分钟，并召开涉铁架梁研讨会，制定专项施工方案，通过模拟演练制定应急处置措施。
据悉，由中冶建工集团承建的渝长高速复线连接道工程项目跨鱼嘴镇和郭家沱街道，全长4.906公里，高架桥约4.795公里，设计车速80千米每小时，共计双向6车道。项目沿线与六纵线、机专线、内环快速、绕城高速相连，有效连接了鱼嘴组团、唐家沱等组团，建成通车后周边出行运输将非常便捷。项目竣工后，渝长高速复线将成为果园港国家物流枢纽大宗物流运输的重要交通大通道，助力商品的快速运输。
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