新重庆-重庆日报消息，6月4日上午，伴随着机器的轰鸣声，由中建六局承建的市郊铁路跳磴至江津线（圣泉寺至鼎山段）（又称“江跳线过江段”）跨江轨道专用悬索桥南主塔完成首节浇筑，标志着项目正式进入跨江大桥上部结构施工阶段。
市郊铁路江跳线过江段项目施工现场。中建六局供图
江跳线过江段是2022年通车的市郊铁路跳磴至江津线的延伸线，起于江跳线圣泉寺站，止于江津体育馆附近，全长4.511公里，在几江长江大桥下游约265米处建设轨道专用桥进入江津几江半岛。由于该线路起于江津滨江新城，向南跨过长江后，止于江津几江半岛，因此被人们称为“江跳线过江段”。
据江跳线过江段项目负责人代龙表示，江跳线过江段跨江大桥南主塔高114.5米，本次为首节浇筑，浇筑高度6米，设计混凝土方量254立方米，采用1台泵车10小时浇筑完毕。为确保浇筑工作顺利推进，项目部多次组织专家讨论并制定混凝土浇筑方案，提前对混凝土浇筑工序进行交底，在保障了施工安全质量的前提下按时推进施工进度。
记者了解到，江跳线过江段项目正进行北岸高架、圣泉隧道、南主塔、南锚碇、几江站和鼎山站施工。目前，北岸高架桥墩柱完成86%，正在进行上部结构支架体系施工；圣泉隧道已完成工程量的82%；南锚碇第一层混凝土支撑体系已完成，正在进行第一层土方开挖及第二层混凝土支撑作业；几江站车站围护桩已完成工程量的92%，主体基础桩完成50%；几江站盾构始发井冠梁及第一层混凝土支撑已完成；鼎山站折返线正进行迁改作业，为桩基施工提供作业面。
按照计划，江跳线过江段将于2027年底竣工通车。该项目建成后，将与目前的江跳线跳磴至圣泉寺段贯通运营，有利于几江半岛居民便捷高效出行，加快构建完善江津与重庆中心城区互联互通的综合交通网络。不仅如此，江跳线过江段采用的车辆、技术均与目前在营路线保持一致，未来几江站、鼎山站还将参照现有江跳线各站点规划建设“P+R”设施(停车+换乘系统)、临时停靠区或停车场等，最大限度保障市民出行需求。
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